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虽然官方还没说订单数据，但网上有人发了视频，乐道门店乌泱乌泱挤满了人，排队签单，甚至在现场交完钱立马把车开走。 其实它低配给的就不少，座椅加热、通风、按摩全给了，还有冰箱，中配主要是升级了内饰材质，多了空悬、后排娱乐屏，高配再加上了零重力和四驱。 这样创新的设计，其实在技术上要做很多改动。比如机盖前方需要用一段塑料件，来满足碰撞对行人的保护法规，前舱里的电机、散热模块、空调管路还有车身结构件，也都要重新设计、布局。 以前大家总吐槽蔚来的车没有前备箱，现在人家在乐道上，直接搞了个最大出来。内什么。。斌哥，你看啥时候给俺们蔚来车主也安排一个啊？ 之前，蔚来因为要给底下的换电结构留空间，没法装电动踏板，现在这个问题在乐道上也解决了。我估摸着，后面蔚来SUV的改款应该也能上。 蔚来在内饰营造的高级感，我一直觉得不错，乐道也有点这个意思。L90用了木饰板，官方说是实木，不是贴皮，车顶是翻毛皮，整体上软质包裹材料用了很多。 不过我实际坐进去，拿手那么一摸，还是能感受到和蔚来用料的差距，就比如顶棚这个很容易留手印。当然，一分钱一分货嘛。 冰箱、后排娱乐屏、二排零重力座椅，电视还配了遥控，上手很简单。其他的座椅加热、通风、按摩这些都有，包括三排座椅也给了加热。 它冰箱的开和关都是电动，在屏幕或者通过语音控制，但我觉得从前排从冰箱里掏东西的时候，还是有个实体按键更方便。 二排座椅的扶手下面有个角度锁止键，还可以往下折，这样零重力躺倒的时候，扶手也能是平的。这个实用的设计，很多同类型车都没有。 三排的杯架旁边，还掏空了一个放手机的位置，之前我见过一些车有这种设计，但是手机只能竖着放，会比较晃，乐道这个横的就稳多了。 在六座火起来前，原来三排SUV都是7座2+3+2的布局，但之前的痛点是二排折叠麻烦，三排进出不方便。乐道这个七座，在二排做了两段式翻折的大开口，来弥补这个问题。 我试的四驱大顶配，空悬、CDC都给了。蔚来把这车底盘调得挺高级的，底盘舒服但不散。其中运动模式出乎意料的好，悬挂刚度的提升，和转向阻尼的匹配恰到好处。 L90前后都给了防倾杆，在弯道里，车身跟随性绝对是优秀的水平。把这种大SUV做到这种状态真的不多，我甚至觉得，它有点接近宝马X7的味道。 我还专门去第三排感受了下，本来用普通模式，坐着还挺好。然后试了下这个舒适领航（悬架和传感器结合的预瞄功能）功能。 试驾时候还有一些小槽点，比如它前排窗户和蔚来比，十分不隔热，巨晒无比，还有360全景，要离障碍物非常近才会触发。但这些，我觉得都不是啥大问题。 之前不被看好的萤火虫，上市后销量节节攀升，上周末，隔壁米罗去店里，发现展车都卖掉了。而已经上市快1年的乐道L60，最近几个月销量竟然还往上涨了。