作为比亚迪品牌下的旗舰轿车，汉L搭载了比亚迪今年3月最新发布的“超级e平台”。在新平台上，比亚迪推出了全球首个电动车全域1000V整车架构，该架构能够实现最高1兆瓦（1000kW）的充电功率，最快速度实现充电5分钟续航400公里。 在技术之外，比亚迪还聚焦于潮流文化。赛道体验日活动上，比亚迪与《黑神话：悟空》联名带来的改装痛车亮相，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天也在现场分享该车背后的文化内涵和跨界联动的原因。 此前，比亚迪王朝网发布了“国色倾城，潮改出街”计划，与年轻用户一起，通过潮流改装让汉L拥有二次元风格、赛道风格等吸睛创意。比亚迪官方表示，其设计团队也会持续与用户交流互鉴，提炼出更多属于中国车的设计灵感。 此外，在本次赛道体验日活动上，比亚迪官方准备了直线加减速、金卡纳绕桩、赛道体验、高速AEB等测试，帮助用户了解汉L在操控性和安全性上的产物亮点。 比亚迪官方表示，借助汉L赛道体验日的契机，未来会将“赛道日”打造成用户的体验日，每年邀请汉L车主参加专业赛道培训，开放赛道体验。
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? 田兆顺记者 周百战 摄
20251016 ? 女儿鼓蓬蓬的牦户爸爸图片他是一名伟大的前锋。作为球迷，我对他到访西班牙训练基地感到十分兴奋。在我心里，他是传奇球员，而且状态保持得很好，完全能接着踢。日剧《轮流抵债》在线观看事实上，车主们担心电动汽车频繁充放电会影响电池使用寿命，根因在于车企针对V2G的电池质保体系缺失。李立理指出，国内电池质保方案主要参考行驶里程和使用年限设计，一般覆盖8年16万公里，若按电动汽车500公里续航计算，电池质保寿命仅有300多次，与市面上宣传的高达3000次的电池循环寿命是两码事。他强调，质保代表着售后成本，一方面若车主参与V2G超过质保范围，十几万元的换电池成本得不偿失；另一方面则若车企延长电池质保寿命，意味着其售后成本将极大增加，车企参与意愿消极。
? 孟凡科记者 杨运红 摄
? 另外，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在昨日的蔚来集团2025年第二季度业绩电话会议上表示，蔚来将会在明年推出蔚来ES9车型。从命名上看，蔚来ES9或将接替蔚来全新ES8，成为蔚来旗下的旗舰SUV车型。男生把困困放进女生困困
