6月23日，小米集团创始人雷军在社交平台回应了一个引发热议的问题：为什么小米首款SUV不做当下最热门的六座布局？ 他强调：“大家知道SUV里的S是什么吗？S是Sport，SUV就是‘运动型多功能车’。我们首款SUV，就是‘不忘初心’，做好一辆运动SUV。” 随后，理想汽车董事长李想转发了这条微博，送上祝福：“预祝小米YU7大卖！”同时巧妙引出自家产物：“雷总提到6座SUV，即将在7月下旬上市的理想i8就是一款三排六座纯电SUV。相对小米YU7的运动取向，理想i8是一款家庭取向的SUV，更多照顾全家人的出行体验。” 雷军的回应并非一时兴起。在小米YU7的设计理念中，运动性能被置于核心位置。“YU7不是一款普通的、平庸的‘方盒子’SUV，而是一款豪华高性能SUV。”雷军在微博中如此定义自己的首款SUV产物。 这一理念源于对SUV本质的解读。雷军认为，SUV中的“S”代表Sport(运动)，这是此类车型诞生的初心。在新能源时代，当“彩电冰箱大沙发”成为行业标配时，驾驶者的体验同样值得关注。 小米团队深入研究了市场需求后发现，五座设计更贴合都市人群的生活场景。既能满足日常通勤需求，又能应对周末郊游或购物，在实用性和灵活性上找到了平衡点。 “少一个座位，少点麻烦”，雷军在用户调研中发现，不少家庭消费者反映六座车的后排进出繁琐，尤其带小孩时更为明显。五座设计避免了复杂的座椅调节和空间分割，简化了车体结构，降低了生产成本，最终惠及消费者。 当雷军强调运动基因时，李想则亮出了理想汽车的招牌——家庭出行解决方案。李想回应道：“我们的初心是‘理想创造移动的家，用户创造幸福的家’。” 理想i8作为品牌首款纯电SUV，延续了理想对家庭场景的深度理解。这款即将在7月发布的新车定位纯电中大型六座SUV，车身尺寸达到5085mm/1960mm/1740mm，轴距达3050mm，内部采用三排六座布局。因为采用纯电平台，内部空间预计会比理想L8（参数丨图片）更优秀。 三电技术上，理想i8采用了800V高压平台，具备5C超充技术，充电12分钟可补能500km，如果能配备一块100kWh左右的大电池，就几乎不会存在里程焦虑问题。 可以说小米YU7和理想i8代表了新能源汽车市场的分化趋势。小米YU7瞄准追求驾驶乐趣的个人用户，以3秒级加速和精准操控为卖点；理想i8专注家庭出行场景，用6座布局和舒适配置满足多人口家庭需求。在消费者层面，这场对话提供了清晰的选购指南：追求驾驶快感可选小米YU7，需要家庭空间当看理想i8。 SUV到底是5座好还是6座好？雷军和李想可能谁也说服不了谁，但市场会给出答案。小米YU7尚未正式上市，预售留资量已达SU7同期的三倍，单店预约超百人，黄牛已开始蠢蠢欲动。理想i8则面临不同的市场局面，增程式SUV的热销源于解决了续航焦虑，但纯电车型MEGA上市后的销量低迷，为i8的市场前景增添了不确定性。
