随着价格战的到来以及愈发透明的终端优惠，当下的汽车市场除了过年那段时间外，基本上已经没有所谓的淡季旺季了，比如在大家传统印象中的7、8月等淡季，我们就将迎来不少新车上市，不知道你选择早买早享受还是继续等呢？ 作为领克旗下的首款纯电车型，领克Z10上市后的表现并未达到预期，毕竟这个价位段的纯电中型车实在太卷了，而且它用的还是上一代的电池和电机，所以三位数的月销量不奇怪。思来想去后，领克决定回到自己的舒适区，先是推出了旗舰混动SUV领克900，接下来又将带来定位于插混中大型车的领克10 EM-P。 从申报图来看，领克10 EM-P的设计语言与领克Z10很接近，车头配备h”形LED日间行车以及贯穿式LED灯带，下方则是大尺寸的进气口和导流槽，侧面采用舒展流畅的溜背车身，长宽高分别为5050/1966/1487mm，轴距3005mm，车长较领克Z10加长了22mm，高度增高19mm，配备隐藏式门把手、无框车门以及电动扰流板，车顶的激光雷达预示着它将搭载英伟达Thor芯片及千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案。动力层面，新车将标配四驱，搭载1.5T 发动机+P1/P3/P4三电机，匹配3挡DHT Evo混动专用变速箱，发动机最大功率120kW，电机最大功率390kW，零百加速进入3秒级。 奇瑞重启风云序列后，迟迟没有掏出旗舰产物来，眼看市场份额都快被竞争对手蚕食完了，旗下的旗舰SUV和轿车才姗姗来迟，其中定位于插混中大型车的风云A9L目前已正式开启预售，T11则暂无音讯。 奇瑞这两年在设计上遭到了不少争议，在风云A9L身上就能看到享界、比亚迪等车型的影子，不过它自身的硬件条件也达到了旗舰水准，其长宽高分别为5018/1965/1500mm，轴距为3000mm，配备的半隐藏式门把手要给好评。内饰为简洁的设计风格，采用15.6英寸中控屏以及双辐方向盘，下方还配备了部分实体按键以及无线充电面板，提供常规的5座以及4座布局可选。动力上，新车搭载1.5T插混系统，其中发动机最大功率115千瓦，电动机最大功率160千瓦，配备磷酸铁锂电池，纯电续航可达260公里，辅助驾驶方面则搭载猎鹰700智驾系统，内含激光雷达在内共27颗高精传感器。 如果你觉得前面两款车超预算的话，那么不妨等等即将上市的启源A06，作为长安旗下主打性价比的子品牌，启源推出的车型比如A07、Q07都以便宜大碗著称，而从已曝光的信息来看，启源A06可能惊喜更大。 虽然乍一看命名，启源A06的定位要低于A07，但它的实力明显更胜一筹。新车是长安SDA全球纯电架构的首款轿车，其长宽高分别为4885/1916/1496mm，轴距为2922mm，设计上则采用了全新的语言，车头配备贯穿灯组、分体大灯以及可发光的LOGO，侧面采用无边框车门、隐藏式车门把手、无边框后视镜以及隐藏式水切设计，尾部同样配备贯穿灯带以及可发光的LOGO，精致程度让人很难相信这是主打性价比的子品牌。此外新车还配备了激光雷达，支持高阶辅助驾驶系统，悬架采用前双叉臂+后五连杆的组合，动提供1.5L增程和纯电可选，后者更是采用了800V高压SiC碳化硅平台。 至于定价的话，懂哥觉得增程版的起售价可能会在10万以内，纯电版大概12万左右起售，直接瞄准比亚迪秦L以及吉利银河星耀8等竞争对手，你更看好谁？
