刚提车没多久就遇上新款降价,不少蔚来老车主最近心里很不是滋味。针对大家热议的 "政策调整像背刺" 的说法,蔚来昨日专门办了场 "用户面对面" 活动,CEO李斌在线上线下同步回应了这些焦点问题。
活动现场既有老车主到场交流,也通过直播让更多用户参与。面对新车调价的质疑,李斌说得很实在:"把蔚来经营好、让公司能活下去,才是对80万用户最大的负责。" 他解释道,要是公司真的撑不下去了,受影响的可不是一两辆车,而是所有在路上跑的80万辆蔚来汽车,"到时候谁来管这些车的售后和服务?"
对于车主们关心的 "全系升级100度电" 为啥要取消旧配置,李斌掰开揉碎讲了原因。他坦言过去的价格体系确实太复杂,"有人说咱们的优惠政策得用A4纸才能列明白",这样反而把不少想买车的人劝退了。由于没有经销商体系,没法搞浮动价格,所以才决定简化政策,取消 75 度电买断选项,既保持官方定价稳定,也能更灵活地参与市场竞争。
谈及市场对蔚来盈利状况的担忧,李斌倒很坦诚。他说公司把钱都投在了研发和充换电体系上,但公司终究要赚钱才行。"特斯拉能亏16年,但中国市场不会给我们这么久的时间",他直言国内消费者和媒体对亏损的容忍度没那么高,公司必须尽快找到可持续的经营模式。
这场面对面交流让不少车主了解到公司背后的难处,只是一边是老用户的情感,一边是市场生存的压力,蔚来接下来的每一步调整,恐怕都得在平衡中前行。
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? 邹捍东记者 刘群 摄
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? 王雪姣记者 翟仕俊 摄
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