6月16日至22日，第五十五届巴黎—布尔歇国际航空航天展览会(巴黎航展)在法国巴黎举行，来自48个国家和地区的2500余家公司齐聚一堂，共展全球航空航天领域创新成果。70余家中国展商携创新产物参展，业务覆盖整机制造、核心部件、先进材料、智能制造等全产业链环节，立体呈现中国航空工业的发展水平和创新实力。 连续38年亮相巴黎航展的中国航空工业集团，此次携8个大类30项重点产物参展。在军用航空装备板块，集中展示了战斗机、运输机、教练机、直升机、无人机及制导武器等装备，其中歼—35A系首次亮相境外航展，“翼龙”—6、“翼龙”—10B、“旋戈”—2000等高端无人装备亦首次登上巴黎航展舞台。民用领域聚焦应急救援体系建设，AG600大型水陆两栖飞机、“新舟”60增雨机、“翼龙”—2H应急救灾型无人机和中法联合研制的AC352中型多用途直升机等装备备受关注。“从最初几平方米的展台到如今独立展区的全谱系呈现，巴黎航展见证了中国航空工业从跟跑者到并跑者的跨越。”中国航空工业集团相关负责人表示。 刚果(布)交通、民航与商船部监管与跟踪事务司司长奥比塔参观中企展台时表示，刚中航空领域合作机制顺畅，刚果(布)此前引进了3架“新舟”60增雨机，“我们对中国飞机的性能和适用性高度认可，此次参观航展的重要目的，就是希望进一步了解中方新机型，作为后续更新机队的参考。” 中国商用飞机有限责任公司携国产客机“全家福”亮相。支线客机C909已走出国门，在东南亚3家航空公司开通15条运营航线；C919单通道干线客机进入规模交付阶段，此次展出的“高原型”和“加长型”两款衍生机型，精准对接不同市场需求。同时，C909和C919均具备使用最高50%掺混比可持续航空燃料开展商业运行的能力，满足绿色飞行要求。正在设计阶段的C929宽体客机也受到广泛关注，其标准航程将达1.2万公里，标准三舱布局下载客量将达280人。 本届巴黎航展上，中国航空学会首次设立“中国展区”，组织20余家公司以展团形式集中参展。中航上大、抚顺特钢通过国际领先的特种冶炼技术制造高温合金等关键材料；中航沈飞民机、江西景航等公司专注结构件与发动机零部件高精度制造；宝鸡钛业依托钛合金研发优势，与空客、波音建立合作。“这是国内中小公司首次以展团形式亮相，主办方法国航空航天工业协会给予大力支持。我们与中国商飞展台相邻布置，形成集群效应，提升了中国公司的整体识别度。”中国航空学会负责人介绍。 作为低空经济领域代表，深圳联合飞机集团首次参加巴黎航展，带来铂影T1400和镧影R6000等新品。该公司已构建了载重5公斤至2吨级多种分布式平台，为农业生产、物流投送、应急救灾等提供解决方案。该公司负责人透露，展会期间已与全球10余家代理商达成初步合作意向，业务辐射欧洲、非洲、美洲、中东及南亚重点市场。 当前，全球航空业正处于复苏与增长关键期。加拿大航空电子设备公司(CAE)发布的2025版《全球航空人才预测》显示，到2034年，全球航空业将新增约150万个专业人才需求，亚太地区成为增长最快区域，预计新增49.7万人，其中中国市场预计新增14万名航空专业人才。“据预测，未来中国市场将贡献全球飞机交付量的近20%，CAE中国团队将努力把握中国市场增长机遇。”CAE商业航空板块总裁安飒尔表示，该公司与海南航空在重庆合资设立的培训中心将持续扩充技术与模拟器规模，并与中国商飞合作开发飞行员培训模拟器，“期待中国商飞机型加速海外市场布局，CAE全球培训网络将为此提供全方位支持。” 在当前地缘政治复杂、全球供应链承压的背景下，提升产业韧性、构建稳定合作机制成为本届巴黎航展各方的共识。中国航空公司以实际行动诠释开放合作理念：中国商飞在航展首日分别与法国赛峰集团、美国克瑞公司签署C929项目合作谅解备忘录；陕西西安市“航空产业推介会”同期举办，西安航企联与全球航空集群联盟中国中心签署合作备忘录，推动中外供应链对接与产业集群互联。中方公司表示，期待与全球客户和伙伴建立更为紧密、更加深厚的合作关系，共促全球民航业繁荣发展。
