以色列Calcalistech网站7月6日文章，原题：为什么是中国，而不是好莱坞正在让空中出租车成为现实1989年上映的经典电影《回到未来2》曾向我们展示了一系列令人兴奋的未来发明，并称这些发明会在2015年前成为日常生活的一部分。
如今，语音控制设备、智能眼镜、生物识别锁、视频通话和个性化广告等都已成为现实。但电影中还有一项发明我们仍在等待——空中出租车。尽管距离《回到未来2》所设定的“未来”（2015年）已经过去了十年，但在很多西方国家，人们仍无法走出家门就搭乘空中出租车。
然而，在中国，空中出租车已不再是科幻场景。2023年10月，中国一家公司获得了全球首个自动驾驶空中出租车的运营许可。目前，该公司在广州、深圳、合肥、上海等地进行定期飞行演示。
今年4月，中国无人驾驶载人航空器开始从试点迈向商业化。这使得多家中国公司纷纷投身空中出租车的研发，低空经济也驶入发展“快车道”。
虽然空中出租车的大规模商业应用可能仍需数年，但近年来的发展已让这个愿景比2015年时更加现实。这是因为空中出租车只是“低空经济”这一新兴市场的冰山一角，这个市场发展迅猛，已经涌现出许多令人惊喜的新产物。其中，部分产物已经实现大规模商用，例如，可用于在郊区运送包裹或食物的无人机。
根据伯恩斯坦研究公司的预测，到2030年，低空经济的市场规模将从今年的50亿美元增长至240亿美元。电动垂直起降飞行器（eVTOL）预计将在航空、物流、应急响应、农业、旅游和安防等多个领域发挥重要作用。
尽管美国和欧洲也在低空经济相关领域取得了一些进展，但中国普遍被认为在该领域处于领先地位，并拥有最大胆、最先进的项目。这得益于中国政府的大力支持，包括将低空经济确立为国家战略性新兴产业，设立试点区，以及积极推动创新的政策环境。（作者奥马尔·卡比尔，任伊然译）
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? 王振立记者 张奎发 摄
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? 薛明全记者 秦迎博 摄
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