近日，理想汽车新车上市发布会上播放的一段理想i8与一卡车100公里/小时对撞测试的视频显示，正面碰撞后卡车的四个车轮出现弹起，卡车驾驶室发生倾倒。 该测试视频引发部分网友对被撞卡车的质量进行了质疑，对此卡车所属品牌方乘龙卡车官方抖音回应称，法务部门正在处理。乘龙卡车明确质疑了测试结果的真实性。 据中新经纬消息，31日，理想汽车回应称：“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。” 7月31日，九派财经以投资者身份致电对撞试验的测试方中国汽研（601965.SZ），其证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。 记者追问本次测试遵循了哪些标准，上述工作人员称，具体的标准需要跟业务部门沟通。“这次测试不属于公告准入测试，我们理解应该不是强制性必须做的一个（项目）业务，（测试结果）一般用于车辆的开发验证。”上述工作人员表示。 中国汽研全称中国汽车工程研究院股份有限公司，原名重庆重型汽车研究所，是国家一类科研院所，是国内汽车测试评价及质量监督检验的主要供应商。 近日，一场发布会引发的“碰撞争议”持续发酵，将理想汽车与乘龙卡车双双推上舆论风口浪尖。7月29日，理想汽车举办发布会推出首款纯电SUV理想i8，现场播放的重卡连环测试视频显示，乘龙卡车撞不赢理想i8，7月31日晚，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）回应理想碰撞测试争议称，严重误导公众，与实际场景差异严重，保留追究法律责任的权利。 7月29日晚，理想汽车举办盛大发布会，正式推出首款纯电SUV理想i8。为凸显新车卓越的被动安全性能，发布会现场播放了一段震撼的重卡连环测试视频。 在官方的介绍中，i8车型以国家安全测试标准1.75倍的速度61公里/小时刮底刚性障碍物，电池包底护板结构完整。 正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。 在该碰撞测试视频中，理想i8车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8车型的前车窗上。 该视频一经发布，迅速在网络上掀起轩然大波。网友们在惊叹理想i8“强硬”表现的同时，也对乘龙卡车的“脆弱”提出诸多质疑。有细心的网友发现，理想最初发布的视频中，碰撞的乘龙卡车方向盘并未打码，品牌标识清晰可见，而在后续理想官方抖音更新的碰撞视频里，该重卡的车标已被打上马赛克，这一操作无疑进一步加剧了大众的猜疑。 面对网友的质疑，乘龙卡车官方抖音回复网友表示法务部门正在处理中。 留言中，乘龙卡车还表示，“谢谢关注，正在了解情况，积极沟通中”“ 被摆了一道，聪明人一眼看出假 。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？” 7月31日，一名抖音认证为“东风柳州汽车有限公司员工”的抖音博主“乘龙小宇”发布了一条视频，该博主在视频中称：“某新势力品牌，简直是在拉低全国人民的智商。” 该博主在视频中首先简单介绍了事情的起因，并发表了自己的观点：“测试结果我就不细说了，简直是拉低大家的智商，完全违背了物理常识。” 随后博主在视频中进行举例，放出部分卡车与轿车相撞的事故片段，并表示，“卡车与轿车相撞追尾的交通事故中，基本都是以轿车严重损毁告终，而卡车驾驶室通常能保持相对完整，甚至不会出现车身往前翻这种违背物理常识的事故。” 据媒体报道，7月31日晚间，理想汽车方面回复记者称，理想i8和卡车撞击的超级实验，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。 理想汽车方面称，理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车，均由检测机构提供，理想汽车未做任何指定。 据澎湃新闻报道，理想汽车回应称，“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。” 东风柳汽方面称，某汽车品牌的上述行为，对公司品牌及商业名誉带来巨大的负面影响，涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国广告法》及《中华人民共和国民法典》等相关法律。 东风柳汽方面称，目前，公司了解到某汽车品牌未公开测试车辆状况，包括双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等，以及测试场地状况、车速、驾驶状态等场景测试状况。发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。 东风柳汽方面称，乘龙卡车的安全体系严格遵循“真实场景防护”原则，在行业首创龙骨框架驾驶室，并且采用四层吸能结构（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层），通过多通道传导专利技术，分散碰撞能量，最大化保障驾乘安全；在主动安全的双重防线上，乘龙卡车的自动紧急制动系统（主动预防）+驾驶室后移技术（被动防护），可以有效降低事故伤亡率。 乘龙汽车隶属于东风柳汽。官方网站显示，东风柳州汽车有限公司创立于1954年，是国家大型一档公司。旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。东风柳汽具有完备的四大汽车生产制造工艺及配套设施，拥有柳东商用车、乘用车两大新生产基地,具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车生产能力。 官网介绍，乘龙品牌的客户包括顺丰速运、中国邮政、京东快递、德邦快递、“三通-达”等快递快运行业，新希望、双汇、京东等冷链物流体系，以及危化等行业大客户。
