【环球时报记者 丁雅栀 环球时报驻德国特约记者 青木】据德国《商报》14日报道，意大利能源公司Snam计划收购德国最大天然气网络运营商欧洲开放电网公司（OGE）近25%的股权。然而，由于Snam的股东结构涉及中国公司，德国经济和能源部以此为由，启动深入审查程序，宣称担忧中国借此间接掌控德国能源关键基础设施，引发所谓的国家安全疑虑。 今年4月，路透社就曾报道过这一收购计划。据报道，Snam以9.2亿欧元的股权价值收购了Vier Gas Holding（VGH）公司24.99%的股份，后者持有OGE全部股权。据Snam官网介绍，OGE是德国最大的独立天然气输送运营商，管网全长约1.2万公里，年输气量约210亿立方米，服务400余家终端客户。该交易预计于今年第三季度完成，并须满足3个先决条件：德国联邦反垄断局的合并控制审批；德国联邦经济和能源部的外商投资审批；VGH其他股东未行使股东协议中约定的优先购买权。 据报道，中国国家电网不是Snam直接股东，但曾于2014年收购意大利存贷款能源网公司（CDP Reti）35%的股权，后者是Snam的最大单一股东。这意味着，中国国家电网通过持有CDP Reti的股权，将能够影响Snam的决策。 德国联邦经济和能源部认为，中国间接收购OGE的举动“非常敏感”。德国政府消息人士向《商报》透露，在德国经济和能源部部长赖歇的领导下，该部官员已对此案启动“深入投资审查程序”，将全面评估该交易是否可能危害德国公共秩序及安全。 同济大学德国研究中心主任、教授郑春荣14日对《环球时报》记者表示，德国近年对中国的总体基调是“去风险”，做法是把基础设施（尤其是能源基础设施）全部划入“关键基础设施”范畴。一旦中国公司参股其中，德方就担心中国可能借此对其关键基础设施施加影响或控制，这种顾虑由来已久。新总理默茨上台后，这一基调并未改变，还提出“战略性去风险”，计划为更具战略敏感性的行业设置更高门槛，甚至提出在联邦议院设立专门委员会，对涉华每一笔交易进行深度审查。 郑春荣表示，由于德方已将基础设施“安全化”，凡涉华项目都被先入为主地视为潜在风险，审查势必层层加码。如今这种草木皆兵的心态已不再局限于敏感领域，连普通科研合作和人文交流也被纳入审查范围，“泛安全化”趋势日益明显。这种态势反映出德方对中国信任基础下滑，对双方深化经贸与投资合作显然不利。 今年5月，中共中央政治局委员、外交部长王毅应约同德国新任外长瓦德富尔通电话时曾表示，中德经济互补、产业互嵌、利益互融，深化互利合作是必然选择，要防止以所谓“去风险”损害双方正常合作。 按照德国媒体报道，7月2日前后，在红海海域，一架参与欧盟“盾牌”行动的德国飞机，在进行“正常”侦察飞行，在抵近一艘中国军舰时，发现后者正用激光进行瞄准。 哦，德国媒体也提到，这架德国飞机并非属于德国军方，而是德国为“盾牌”行动包租的，常驻在东非国家吉布提，当时由民航飞行员驾驶，可搭载4名德军人员。 德国国防部发言人还补充，飞机被激光瞄准后，就立刻中断了任务，“安全返回了吉布提基地”，机上人员无恙，现在又恢复行动了。 德国外长瓦德富尔对德国媒体表示，他“对此事非常恼火”，觉得对德国飞机的干扰行为“不可接受”，德国外交部还召见中国大使，也“清楚明确地”表达了这一点，并要求“中方必须对此给个说法”。 按照中方的披露，当时中国海军舰艇编队正在亚丁湾海域执行护航任务，未在红海海域开展活动，也没有开机使用激光设备。 也是在7月10日，商务部记者会。有记者询问：欧盟委员会主席冯德莱恩近日发表演讲，指责中国市场准入、补贴、政府采购、出口管制、产能过剩等问题。请问商务部对此有何评论？ 对于补贴问题，欧方搞双重标准，“苛求他人、疏于律己”。欧盟历史上就是补贴大户，对飞机、农业等领域的补贴都被世贸组织裁定为违规。近年来，欧方非但没有纠正错误做法，反而变本加厉，不断加大补贴力度。据不完全统计，仅2021年—2030年间，欧盟就计划提供超过1.44万亿欧元的各类补贴。成员国提供的补贴更是层出不穷，高达数千亿欧元。 对于出口管制，中方已多次强调，中方的出口管制是审慎适度的，纳入出口管制的物项远远少于欧盟。中国对稀土相关物项实施出口管制是依法依规的。我们专门为欧洲公司建立了加快审批的“绿色通道”，欧方非但没有赞赏中方所做努力，反而对中方横加指责。更过分的是，欧盟高技术出口管制审批拖沓、程序繁冗，严重影响中欧产供链稳定。 最后，商务部发言人说：希望欧方不带情绪和偏见地看待双方经贸关系，少指责、多沟通，少保护、多开放，少焦虑、多行动，凡事多商量，少去贴标签。 所以，针对所谓激光照射事件，国防部新闻局说：我们希望德方尊重客观事实，与中方加强沟通协调，维护中德两国两军关系大局。 那就必须摘下有色眼镜，不要总是居高临下意难平。中国不欠欧洲什么！欧洲人也别加戏，相信中国会入侵欧洲这样的鬼话！
