对于订单量，雷军表示昨天在内部就讲，只要比去年SU7好就行，要竭尽全力推动进一步扩产。拿到这么多订单还是挺激动的，远超他的想象。 “我觉得SUV的竞争非常激烈，用户愿意相信我们，因为我们试驾还没有开始就这么多用户，这是对我们小米莫大的信任，我们一定要把产物质量搞好，也一定要加快交付，让订车的朋友们更早拿到车。” 雷军透露，之前很多人担心，YU7发布以后会不会没有人买SU7了，内部也可能担心，“其实我挺自信的，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人，其实是两类人，虽然有很多重合度，但还是有很多人喜欢轿车，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以是两种完全不一样的人，都有自己的固定的铁粉”。 他提到，在YU7这么强大的火力下，SU7的预计订单新增调高了三次，所以觉得YU7的数量肯定比SU7高，但是SU7也不会低，所以对SU7还是挺有信心的。 雷军表示，我们今天面临一个很痛苦的环境，无论哪个公司比较火，它的舆情都特别复杂，这是现实的困难，也是流量时代的挑战。 他称，针对时代的变化，小米要做好两个事情。“第一，谨言慎行，每一句话要说得非常准确，一定要把自己的事情做好，因为任何瑕疵都可能被放大。第二，要坚定不移的走自己的路，在科技创新高端化引领上，真正做好做到领先，做到大家都公认的程度。” 雷军称有一次在内部的讲话泄露出来被骂得很惨。当时小米汽车实际应该算汽车行业里的一年级新生，总共卖了13万辆车，只有人家比亚迪一周的销量。说自己是新生，以为大家会更关心和支持一下。但是万万没有想到，所有的同行还是挺高看小米的。 对于反内卷，雷军表示积极响应主管部门的号召，坚决执行反内卷。在竞争形式上坚决反对价格战，往高端挺进，用更高的标准来要求自己。 他表示，还是得卷技术创新，还是得卷安全、品质、耐久度。比如说小米要卷24小时的耐力测试，要卷上千万公里的道路测试，这些都是为了卷科技创新，卷品质。还要卷高端化能力。 谈及价格战，雷军有三条总结：第一要科技创新，一定要在技术上加大投入，第二要在质量上下功夫，第三个要高端化引领，要敢于跟全球顶级车企亮剑，要敢于跟他们比拼。 “只要开始追赶我们走在赢的路上，不要怕，包括特斯拉Model Y也很厉害。我记得在我们国内的厂商动不动就什么七大门派围攻光明顶，最后全部输光了。我觉得不要怕，我觉得Model Y的确做得很好，我们还是要有敢于亮剑的精神。” 雷军表示，4年前选择在北京造车的核心原因，小米是一家北京公司，要用小米的努力来符合国家战略，就是京津冀协同发展。 “京津冀的协同发展的话，我觉得工业很重要，所以我们选择在北京造车的时候，我们有一个选择供应商伙伴的前提，假如你是京津冀供应商，你是北京供应商，同等条件优先、加分，所以基于这样的话，我们如果不考虑电池的话，我们都还没有百分之三、四十的供应商是京津冀的，电池的话因为很快宁德时代就会在亦庄配套，所以他们也算北京的，把电池加上可能百分之六十、七十是配套，就京津冀配套。所以我们还是希望用自己的努力让北京能够变得更好，我觉得这是我们每个北京公司都想做的事情。”（综合新浪科技等）
