IT之家 8 月 14 日消息，SpaceX 公布了其未来星舰超重型助推器的新型格栅翼设计。星舰是目前正在开发的全球最大火箭，也是唯一一款被设计为能够被发射塔捕获的运载工具。SpaceX 表示，这些新型格栅翼将应用于下一代超重型助推器，并进行了多项升级以提升火箭性能。
IT之家注意到，今年 SpaceX 已经对第二代星舰上级进行了测试，并继续使用第一代超重型助推器。在测试过程中，助推器表现出了较高的可靠性，SpaceX 成功解决了早期发动机和级间分离的问题。此外，该公司还曾三次成功捕获助推器，但在最近一次星舰测试飞行中，助推器未能在海洋中实现软着陆。
在此次测试中，SpaceX 还尝试让助推器在再入大气层时以大迎角飞行，以减少空气阻力并节省推进剂。这一测试似乎是为了设计新型格栅翼，今日早些时候，SpaceX 在社交媒体上公布了其星舰格栅翼的首次重新设计。格栅翼对 SpaceX 的运营至关重要，因为它们也是该公司能够实现猎鹰 9 号火箭助推器动力着陆的关键原因之一。
SpaceX 指出，新型格栅翼比前代产物大 50% 且更加坚固。因此，SpaceX 可以使用三片而不是四片格栅翼来控制飞行器，并使星舰超重型助推器能够以更高的迎风角返回地球。
这些新型格栅翼还将负责在发射塔上捕获超重型助推器。与猎鹰 9 号助推器类似，SpaceX 也将通过发射塔捕获星舰助推器，并最终实现仅重新加注燃料后再次飞行。据 SpaceX 介绍，设计团队在助推器上设置了新的捕获点，并降低了格栅翼的位置，以便实现塔架捕获。此外，负责控制格栅翼的部件，如轴、执行器及其他结构，将被安置在助推器的燃料箱内部。
然而，这些新型格栅翼可能会被应用于第三代超重型助推器。埃隆?马斯克今日分享了一张带有新型格栅翼的火箭图片，并确认这是第三代星舰。
目前，SpaceX 尚未进行星舰第 10 次飞行，当地媒体拍摄的照片显示，上级飞行器已返回发射场进行发动机测试。今日早些时候，SpaceX 进行了一次发动机泵测试，随后准备将飞行器送回建筑设施。
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? 曹厚娥记者 孙贺明 摄
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