8月25日，东风集团股份有限公司(下称“东风集团股份”，HK:00489)在宣布将私有化退市，同步推动子公司岚图汽车登陆港股上市，以及发布2025年上半年业绩后，召开了最后一次财报沟通会。 在沟通会上，东风公司总会计师、东风集团股份副总裁冯长军和东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥，分别谈到了东风公司未来的重要调整方向，以及与华为的深入合作。 东风公司进行上述重大调整的背景是其近年来业绩表现并不如意。东风集团股份中期业绩显示，2025年上半年，东风集团股份整车销售82.4万辆，同比下降14.7%；实现营收545.33亿元，同比增长6.6%；归属于上市公司股东净利润0.55亿元，同比下滑91.96%。 从更长的时间维度来看，自2023年以来，东风集团股份的业绩就出现了较大幅度下滑。因此，东风公司选择了“绝地反击”。其中推动岚图汽车上市是重要一步，但这也只是东风汽车重大战略调整中的一环。 沟通会上，在回答“东风集团股份未来将对旗下的业务板块进行怎样的整体战略规划”这一问题时，冯长军表示：“本次交易完成后，整个东风汽车将加快推动专业化整合，进一步明确各个业务板块之间的战略定位和经营边界，进一步完善‘责权利’对等的治理结构，同时不断完善跨业务板块的战略协同机制，充分释放集团规模化运营的效能。” 东风公司的此轮调整开始于2023年8月，当时东风公司宣布，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产物系列品牌的营销、制造、商品企划与项目管理工作。 2025年6月，东风公司进一步成立东风奕派科技，整合三品牌研发、制造、供应链等全价值链资源，形成“研产供销服”闭环管理，目标是通过规模化降本增效，2025年新能源销量突破百万辆。 另外，从2023年至今，东风公司相继对研发、商用车、零部件等领域作出系列调整，构建了新能源“4+2”（4个自主业务单元+2家合资公司）布局、“1+n”（研发总院+各事业单元研发力量）研发体系。 对于乘用车、商用车两大整车业务与零部件业务，东风集团的策略是集中资源，一体化运营管理；对于研发，东风集团的调整方向是整合研发体系和资源，提升研发效能。总体而言，东风集团各业务线的发展趋势从以前的“单团作战”向“全军出击”转变。 “我们内部对整个商用车、乘用车、零部件的事业，包括我们的合资业务，进行了这种专业化的整合，随着项目（岚图汽车上市）推进，整合有望得到加快。”冯长军称。 在一系列调整中，东风公司的自主品牌业务已经有所好转。2025年上半年，东风集团股份自主乘用车销量22.1万辆，同比增长17.5%，毛利率提升至13.1%，同比增加4.1个百分点。其中岚图表现亮眼，上半年实现销量5.6万辆，同比大幅增长84.8%，销量增速是行业增速的两倍，毛利率水平居于行业头部。 今年以来，东风公司持续梳理旗下资产结构。近期，东风公司出售了旗下武汉云峰工厂，并正在为持有的东风本田发动机公司50%股权寻找买家。这些动作都是东风公司为加速专业化整合的所做的铺垫。 近几年，东风公司及其旗下多个品牌相继与华为达成战略合作，已推出多款产物，并取得了不错的成绩。因此，东风公司与华为的合作，也成为外界关注的一个焦点。 特别是今年5月，东风公司和华为在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、公司数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。 对此，尤峥在此次沟通会上进行了详细解读。他表示，这次东风公司和华为双方的合作是全面的战略合作，既包括在智能化领域的技术合作，也涵盖在云计算、AI大数据及工业互联网方面的合作。但更重要的是，东风公司想通过合作学习华为领先的体制机制。 “实际这一次的合作，我们还有一个想法，那就是瞄准华为的体制机制，包括它在手机终端方面的IPD，也就是集成式新产物研发流程，以及IPMS（集成式产物营销与销售流程），纳入东风未来产物布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产物体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。”尤峥指出。 “商用车领域到2030年的新能源渗透率可能到30%左右。在一些场景中，比如说牵引、载货、矿区，一些区域性的市场里还没有自动驾驶。我们正在探讨能不能把在乘用车领域积累的经验，复制或者是延伸到整个商用车市场。”尤峥表示。 目前，华为与国内车企的合作主要集中在乘用车领域，在商用车市场的合作目前仅限于宇通和上汽大通等少数公司，与国企、央企等大型汽车集团的合作还未展开。如果东风公司与华为能在商用车领域率先达成合作，或将带动市场格局的改变。 东风集团股份的私有化退市与岚图汽车的上市，是东风公司向市场释放的一个有关如何破局的重大信号。目前市场已经给出了积极反馈，8月25日，东风集团股份复牌首日，股价一度涨近70%。在更深层次上，东风公司一方面在加速专业化整合；另一方面尝试进行体制机制方面的改革。这一步棋走对、走稳，对于东风公司来说意义重大。 汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。
