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春香草莓和久久草莓的区别福特高管自信喊话:我不认为电动汽车初创公司能赶上我们的工程师

IT之家 8 月 18 日消息,据外媒 Carscoops 今日报道,福特上周宣布了一款售价 3 万美元(IT之家注:现汇率约合 21.6 万元人民币)的电动皮卡,计划在 2027 年推出。福特工程师强调,真正的突破在于公司“彻底重写”了造车规则,设计出全新的生产流程,足以让竞争对手望尘莫及,尤其是新入局的初创公司。 福特电动车、数字化和设计负责人 Doug Field 表示:“传统车企很难完成这样的项目,而电动车初创公司更不可能追上福特的工程师和制造团队。” 福特的“通用电动车平台”由前特斯拉工程师 Alan Clarke 带队开发。这支团队在加州秘密运作,成员既包括福特内部的精英,也有从外部挖来的顶尖人才。 这一平台在多方面突破了福特以往的设计方式。最大亮点是采用一体式压铸,用一体化铝铸件取代原本的多块焊接面板。特斯拉和丰田等车企也在尝试类似技术,但福特团队借此将零部件减少了四分之三,焊点削减了三分之二,紧固件减半。另一个关键改进是电线长度大幅缩减,比旧款电动车少约 1.6 公里,不仅节省时间,还能降低重量。 生产流程的革新同样关键。亨利?福特当年凭借流水线彻底改变了汽车工业,提高效率并降低成本。目前,福特正在采用“生产树”模式。整车装配不再依赖单一流水线,而是分为三条并行线:分别生产前部、后部和电池结构。完成后再合并,最终大幅缩短制造周期。福特称,这一平台和工艺的结合将帮助公司与中国车企竞争。 Doug Field 说:“T 型车能走向大众,不是因为它比其他车便宜,而是因为我们用全新的思路解决了旧难题。我们开发通用电动车平台的初衷正是如此。” 福特表示,2027 年推出的中型电动皮卡加速性能将媲美 Ecoboost Mustang,空间与丰田 RAV4 相当。福特还承诺,该车的五年总拥有成本将“低于购买一辆三年车龄的特斯拉 Model Y”。IT之家从报道中获悉,这一平台还能衍生出多种车型,涵盖两门皮卡、面包车到三排 SUV。

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? 田洪武记者 于富忠 摄
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? 尹新鸽记者 李赟 摄
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