采访环节,何小鹏和Nick回应了小鹏G7版本定价考量、图灵芯片未来规划、怎么看待YU7、小鹏华为合作细节、小鹏大众合作进展等多个话题,干货很多。
对此,Nick回应说:“G7登陆工信部公告的时候时候是2个电池,为什么在正式上市时全部拿出来?因为我们接到大量用户反馈说,城市代步600km够了,小鹏续航又很扎实,用户希望有一个极具价格冲击力的产物。”
何小鹏回应说,因为小鹏G7刚好在这个时间点发布,如果是另外一台车在这个时候发布,那它也会用上图灵芯片。将来小鹏还会有更便宜的车型也会有Ultra,也会用上图灵芯片。
当前小鹏自研图灵芯片已经成功上车,外界也非常关心,小鹏会不会停止与英伟达合作?何小鹏回应说:“芯片研发大概投入了几十个亿,我们会持续跟很多伙伴合作,包括英伟达。”
何小鹏还在现场打了个广告:“我们后面也希望把我们的芯片跟软件解决方案,跟全球的合作伙伴进行合作。如果有谁有兴趣跟我们小鹏在芯片超级智能上面有合作的需求,也欢迎来跟我们去沟通。”
Nick表示:“当下,将HUD和智驾结合是好的契机,我们对比了业内多个HUD产物,没有解决需求,在后来与供应商一轮一轮的沟通中,最后与华为做了探讨,双方合作很默契,华为也看好我们的能力。”
何小鹏也进一步补充说:“我看了很多的HUD产物,都觉得做的不够好,我们跟老余和靳总都聊过,我们一起把硬件能力和软件能力做好。后面不止G7,包括其他车型,后面还会不断升级。”
对于小鹏和大众的合作,何小鹏回应称,“小鹏和大众的合作非常好,现在我不敢讲,每次都要查合同,很多不能讲,说了总被抱怨。”
何小鹏也说,实际上现在除了大众有不少人在找小鹏合作,但小鹏现在精力有限,希望找到优质的、长期的、将来能够往全球走的合作伙伴。
有意思的是,当谈到小鹏是怎么搞好“营销”时,何小鹏打趣说:“我们的公关同学恨不得希望我长高点能打篮球,歌唱好点能唱歌。” ?
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