当车企们还在价格战的泥潭中挣扎时，一家藏在产业链顶端的隐形冠军，正悄悄收下整个行业最丰厚的利润。半年净赚305亿元，同比劲增33%，相当于每天进账1.7亿元。它的吸金能力，让所有整车厂相形见绌，也让它的老板一举成为香港首富，同时也是中国第四大富豪，未来还有可能成为中国首富。 宁王就是宁王，交出了一份半年狂赚305亿元的亮眼成绩单。日前，宁德时代发布2025年半年报。数据显示，宁德时代今年上半年营收收入1788.86亿元，同比增长7.27%；归母净利润达到了304.85亿元，同比大涨33.33%。按照上半年181天计算，宁德时代平均每天赚约1.7亿元。需要特别指出的是，其净利润增速远超营收增速，前者是后者的四五倍。这说明宁德时代不仅卖得多，而且赚得更多。 赚得这么多，宁德时代也有底气大方了。根据宁德时代同时公布的2025年中期分红方案，公司拟向全体股东每10股派发现金分红10.07元，合计拟分红金额高达45.73亿元。以此核算，本次中期分红，董事长曾毓群控股的瑞庭投资将获得大约10.32亿元现金分红。今年以来，曾毓群控制的瑞庭投资获得约59.26亿元的现金分红。2024年宁德时代也是大手分红，将归母净利润的50%即253.72亿元拿出来给股东。 宁德时代为何如此赚钱？因为它一家独大，早就是全球最大的动力电池供应商。乘着新能源汽车东风，宁德时代成为许多车企的座上宾，旗下的动力电池供不应求，完全不愁卖，只愁产能供不上。从数据上来看，宁德时代半年的净利润，已经远远超过几乎所有国内车企一年的净利润了。2024年除了比亚迪净利润为402.5亿元之外，其他车企都不超170亿元。换而言之，宁德时代半年净利润，就等于其他车企一年净利润的两倍。 2024年，宁德时代净利润高达507.4亿元，比比亚迪同期多出上百亿元，是吉利的3倍、奇瑞的3.4倍、长城的4.0倍、理想的6.3倍、赛力斯的8.5倍、上汽的30倍、广汽的61.6倍、596.9倍……宁德时代赚钱能力，吊打国内所有车企。淘金的不如卖铲子的，历史一再重演。从这个角度来看，确实如广汽集团前董事长曾庆洪所言的那样：“车企都是在给宁德时代打工。”曾毓群也被周鸿祎称为“汽车行业的大哥背后的大哥”。 宁德时代赚钱能力如此之强，其老板的身家财富自然也水涨船高。《2025胡润全球富豪榜》显示，今年曾毓群身家同比暴涨61%，以2700亿的资产规模，在全球富豪榜中跃升至第38位，较去年前进了27位。在国内，曾毓群力压2100亿身家的李嘉诚，稳居香港首富宝座。同时，曾毓群也是中国第四大富豪，仅次于字节跳动的张一鸣、农夫山泉的钟睒睒，以及腾讯的马化腾。 曾毓群这位商业大佬，其人生就是一精彩的逆袭大戏。1968年，曾毓群出生于福建宁德一个普通农村家庭，没有什么深厚背景可以依靠。少小聪慧的他大学毕业后，被分配到福建一家国企。1999年，他毅然放弃铁饭碗辞职南下，入职东莞外资公司新科磁电厂，一路干到技术总监。2011年，曾毓群回到家乡宁德，创办宁德时代，仅用四年时间就进入全球电池销量前三。截止到2024年，宁德时代已连续八年保持全球动力电池出货量龙头地位。 今年前五个月，宁德时代动力电池市占率高达38.1%，稳居全球第一。排名第二的比亚迪市占率只有17.4%，排名第三的韩国LG仅为10.0%，宁德时代遥遥领先。在新能源汽车的牌桌上，车企们押注销量，消费者追逐品牌，而宁德时代这位手握动力电池电池王牌的庄家，始终是最大赢家。当电动汽车完全取代燃油车，当储能电站像加油站一样常见，当固态电池量产上市，宁德时代还将二次腾飞。届时，曾毓群有望登上中国首富宝座。
