引人注意的是，此访时机微妙：发生在首尔和北京在应对美国关税政策上日益趋同、李在明即将与特朗普举行首脑会晤等复杂背景下，恰逢中方即将举行中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动之际。 韩国总统办公室22日发布消息称，24日至27日，韩国总统特使、前国会议长朴炳锡将率团访华。除朴炳锡外，特使团成员包括国会议员金太年、朴钉以及东亚文化中心院长卢载宪。 韩方人士评论称，特使团由多名“中国通”组成。其中，朴炳锡2017年曾在北京与中国领导人会面，还于2022年作为韩国政府代表出席北京冬奥会开幕式。金太年是韩中议员联盟主席。朴钉则拥有中国武汉大学的博士学位，还曾担任客座教授。卢载宪是已故总统卢泰愚之子，积极致力于两国文化交流。卢泰愚被称为“中国人的老朋友”，在其任内，韩国与中国建交。 据介绍，访华期间，总统特使团将会见中方重要人士，转达韩国政府继续推动“两国战略合作伙伴关系”成熟发展的决心，并就经济、文化、民间等各领域交流与合作广泛交换意见。 具体来看，24日，特使团将参加两国建交纪念活动；25日与中共中央政治局委员兼外交部长王毅举行会谈；26日与中国全国人民代表大会常委会委员长赵乐际举行会谈。 其中，特使团将通过中方人士向中国领导人转交李在明亲笔信，引发外界关注。消息人士称，李在明很可能在信中邀请中国领导人出席10月在韩国庆州举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议。 这是韩国历任总统上台后的传统活动。前总统朴槿惠和文在寅都曾在上任之初（第33天和第7天）派特使访华。相比之下，李在明在上任第81天派出特使访华，时间有所推迟。此外，尹锡悦上台后未派遣特使访华。 特使团访问中国之际，李在明本人已开启任内首次日美之行，23日至24日访日，24日晚些时候启程赴美，并计划于25日在白宫与特朗普举行韩美首脑会晤。 虽然韩美已达成贸易协议、美国对韩国商品的征税税率从25%降至15%，但韩国政府仍需采取措施，支持公司应对美方贸易限制并开拓新市场。 中国是韩国最大贸易伙伴。近年来，中韩双边贸易总额稳定在3000亿美元左右，贸易关系高度密切，尤其在制造业、电子产物、半导体、汽车及化工产物等领域。近期，中方也在积极推动出口市场多元化，降低对美国市场的依赖。 继去年11月中国政府决定允许韩国公民免签入境并停留15天后，韩国政府也宣布自9月29日至明年6月30日对中国团体游客实行免签入境政策，以促进旅游和交流。韩国政府或有意借10月主办APEC会议的契机，吸引入境中国游客数量实现大幅增长。 韩方分析人士称，自6月上任以来，李在明政府坚持在韩美同盟和韩美日合作的外交框架内，妥善处理对华关系；总统特使团此时访华，意在凸显李在明政府对韩中关系的高度重视。 不过，需要指出的是，韩美总统会晤也可能给李在明政府的内外政策带来压力，包括美国可能要求韩国在加强地区安全合作方面作出更多承诺。 同在22日，中国外交部发言人毛宁称，中方欢迎朴炳锡前国会议长作为李在明总统特使来华访问。中方愿同韩方一道，坚守建交初心，坚定睦邻友好方向，坚持互利共赢目标，推动中韩战略合作伙伴关系向更高水平迈进，为两国人民带来更多福祉。 韩方正积极推动中国领导人出席会议。明年，中国将接任APEC轮值主席国。双方在加强协调与衔接、相互支持办好各自APEC会议方面拥有广泛共识。据消息人士透露，中方高层官员近期可能访韩，就APEC会议及其他区域多边合作议题展开沟通与磋商。 根据美联社的介绍，去年一份美方的报告宣称，中国的产能在全球商业造船领域的占比已经达到了53%，是世界第一，其次是韩国和日本，而美国则滑落到了0.1%。 美联社称，近期两名美国国会的参议员就组团前往了韩国和日本，希望探索与这两个盟国的造船业合作——甚至是组建合资公司的可能性，以增强美国在海外建造以及维修海军舰艇的能力。 其中一名参议员表示，现阶段他们和韩日的有关公司负责人的谈判，将围绕补给舰等美国海军的非作战类舰艇。这些舰艇目前存在老化和数量不足的问题。该参议员还说，美国的造船产能在过去20多年里出现了明显的下滑，剩余的产能也大多陈旧、故障频出，难以满足美军的舰艇维护需求，急需重建。美国海军内部的一份报告还指出，海军一些重要造船项目的进度已经比原定期限滞后1-3年。 除了这两名参议员，美国总统特朗普也在采取措施想要提振美国的造船能力，但他更倾向于让韩国和日本的公司投资美国本土的造船厂。 美联社称，本月初，在韩国和美国进行的贸易谈判中，韩国方面就提议可拿出1500亿美元用于投资美国的造船业，以支持特朗普的“让美国造船业再次伟大”的行动。
