如果以2025年的实际销量为基数来看，目前这七家车企所设定的2026年销量目标同比增幅最低达14%，最高接近70%。车企或激进或保守的目标设定折射出了行业在进入“高销量、低增长”这一新周期下的生存焦虑与发展野心。
吉利无疑是2025年的赢家之一，超额完成300万辆的年度目标。在此基础上，吉利将2026年目标锁定为345万辆，同比增长15%。目标销量中还明确了细分品牌任务：吉利品牌275万辆、极氪30万辆、领克40万辆、新能源提升至222万辆，彰显对新能源赛道的持续加码。
相较于老牌车企吉利的稳健扩张之路，同属新势力阵营的零跑和小米的增长目标更为激进。具体来看，零跑直接将目标翻倍至100万，以67.7%的同比增幅成为七家公司中最“敢闯”的一员；小米则是将目标由去年的35万辆，上调至55万辆，试图进一步巩固市场地位。
与上述三家的强势表现不同，奇瑞、长城、蔚来2025年未能完成年度销量目标，其目标设定更趋于理性。奇瑞2025年实际销量280.64万辆，虽然创下历史新高，但距离326万辆的年度目标仍有差距，完成率86.1%。基于市场判断，奇瑞将2026年目标微调至320万辆，同比增幅14%，在保持稳健的同时，计划通过加大新能源和智能化投入缩小差距。
蔚来汽车2025年交付32.6万辆，未达成44万辆的年度目标。尽管全年亏损额度收窄，但盈利压力仍在。2026年，蔚来提出45.6万-48.9万辆的区间目标，对应同比增幅40%-50%。迈入“百万俱乐部”后，蔚来将通过新品迭代与效率提升实现规模与利润的双重突破。
展望2026，乘联会秘书长崔东树称，2025年乘用车行业市场秩序明显改善。2026年将延续2025年的政策基调，继续实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，叠加国家补贴实施得早，效果会很突出。他预计，车市1月将实现“开门红”。
WWW.99YS.COM这个月，35岁的演员史元庭上了热搜，并不是因为演戏，而是因为他自称没戏拍，兼职做泰山陪爬。他在发布的视频中自嘲，这几年拍戏太难了，无奈只得靠兼职养活自己。第二，沉淀“数据流量”，以数字思维提升展会效能。展会经济转化率提升的关键是信息流转化。需建设全周期展会信息数据库，打造“展示—对接—交易—反馈”数字闭环，系统性累积参展商信息、对接记录、签约项目、市场反馈等，通过AI大数据技术实现会前精准匹配、会中嵌入式服务、会后履约跟进，持续追踪参展企业和项目，特别是针对非洲需求开发产品，充分调动政产学研共促转化的积极性。WWW.99YS.COMWWW.17QCC.COM作为拥有11年NBA经验的老将，亚当斯是联盟顶级的进攻篮板手，本赛季的进攻篮板率领跑全联盟，并帮助火箭成为进攻篮板表现最佳的球队。总结一下就是短期可以通过定制车辆降低司机运营成本，吸引更多运力；中期可以掌控车辆数据提升调度效率，挤压竞争对手；长期来看可构建“人+车+货”闭环，从撮合平台升级为运力服务商。
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? 殷帅记者 贾淑娟 摄
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? 黎克友记者 叶国英 摄
? “前辈援津医生的精神一直鼓舞着我们，最终使我下决心踏上非洲土地!”来自湖南中医药大学第二附属医院的第22批中国援津医疗队队员周浩告诉记者。黄游
